2021世界智能网联汽车大会在北京隆重开幕。大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办，工业和信息化部装备工业发展中心、北京市经济和信息化局、中国电子信息产业发展研究院、北京市顺义区人民政府、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会共同承办。本届大会主题为“引新荟智

当充电桩在2020年被列入新基建的七大项目之中时，人们似乎看到了一个万亿元的市场即将被撬动，随之超过26个省市密集出台了50余项与充电设施相关的政策。但现实是，根据智研咨询提供的数据显示，在过去的一年里充电桩的出货量虽有明显上升（从12万到近30万），却未出现期望中的井喷。 市场的发展未能尽如人意，固然有各方利益协调的问题，但

根据乘联会的数据，今年1到4月份，新能源汽车产销双双超过70万辆，分别达到了75万辆和73.2万辆，已经连续10个月刷新了当月销售记录。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树更是预测今年新能源乘用车销量突破220万辆，整个新能源汽车市场或达250万辆规模。 尽管销售火热，但其实很多消费者对于购买电动汽车仍然还有很多的顾虑，比如电池的安全性、

5月20日，国家发改委和国家能源局联合发布《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》，此次征求意见的时间为2021年5月20日至2021年6月20日。 意见稿提出，要加快推进居住社区充电设施建设安装，完善居住社区充电桩建设推进机制，推进既有居住社区充电桩建设，严格落实新建居住社区配建要求，创新居住社区充电服务

人类社会的进步离不开社会上各行各业的努力，各种各样的电子产品的更新换代离不开我们的设计者的努力，其实很多人并不会去了解电子产品的组成，比如电池储能。为了改善环境，保障能源的发展，会出现两个非常重要的趋势。一个在能源产生端。清洁能源的比例一定会开始越来越多、越来越大，包括核电、光伏、风能、生物能会多起来。另外一个，在能源

未来在一系列利好的加持下，新能源汽车销售量仍将高速增长。今年，新能源汽车产业的多个细分领域被写进了《政府工作报告》。前不久出台的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》明确，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流。在《规划》的指引下，我国新能源车企将迎来新一轮发展契机，制约新能源汽车发展的电池续航问题以及充电问题将一一攻破，相关公司包括：宁德时代、广汽集团、特锐德等。

随着全球多样化的发展，我们的生活也在不断变化着，包括我们接触的各种各样的电子产品，那么你一定不知道这些产品的一些组成，比如钛酸锂离子电池。钛酸锂离子电池具有体积小、重量轻、能量密度高、密封性能好、无泄露、无记忆效应、自放电率低、充放电迅速、循环寿命超长、工作环境温度范围宽、安全稳定绿色环保等特点，所以在通信电源领域具有非常广泛的应用前景。可以理解，从实际使用价值的观点来看，钛酸锂电池由于其长寿命而有望为客户带来较低的成本优势。随着价格变得更加合理…

在全球市场中，汽车制造商面临汽车电气化程度越来越高的压力。这不仅意味着需要安装新的辅助驾驶系统，而且需要在市场上推出电动汽车 (EV)，无论混合动力汽车 (HEV) 还是全电动汽车。立法机构正在推动这一趋势, 为减少二氧化碳的排放创造条件。以电化学能量存储系统取代传统汽油或柴油燃料系统是使用电动汽车的前提。众所周知，电动汽车的电池不是用油气充电，而是在电源插座或充电桩上采用直流电压充电。因此，车辆需要具有相应AC/DC转换功能的电子充电装置，即所谓的车载充电器 (OBC…

中国汽车工业协会（下称：中汽协）9日披露数据显示，1月，新能源汽车产销分别完成19.4万辆和17.9万辆，同比分别增长285.8%和238.5%。中汽协称，1月，汽车产销双双呈同比较大幅度增长，一方面汽车产销形势延续总体较好势头，尤其是商用车继续保持较高的水平；另一方面去年春节在1月份，同期基数较低；汽车芯片供应不足影响到企业生产节奏，环比降幅较快。数据显示，1月，汽车产销分别达到238.8万辆和250.3万辆，环比下降15.9%和11.6%，同比增长34.6%和29.5%。1月，乘用车产销191.0万辆和…

近年来，国内新能源汽车的销售量连年超过百万辆。数据显示，2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。增速更快的是充电基础设施。根据中国充电联盟数据，截至2020年12月，全国充电基础设施累计数量为168.1万台，同比增加37.9%，相当于每3辆车就有一个充电桩。3：1的车桩比到底够不够？充电桩未来的发展方向是什么？新能源汽车的充电桩发展方向是什么？买车容易充电难根据中国充电联盟数据，2020年全年，充电基础设施增量…

对比海外，多个国家、地区或州政府出台补贴政策，如美国、澳大利亚、印度、德国等，成效显著。2021年开启“十四五”时代，我国风电/光伏将全面进入平价阶段，新能源汽车补贴也将逐渐消失，储能大概率会是下阶段的政策窗口期，“新能源+储能”将成为新能源行业的发展趋势。新能源发电不具备火电那样的调峰功能，在新能源占能源消耗比重持续提升的背景下，储能产业一旦实现良性循环，将成为下一个长牛股辈出的赛道。【要点一：电化学储能最具潜力】储能具有灵活的安装方式、高质量的调节…

如今“换电模式”在新能源汽车领域成为一个热词。换电，即为电动汽车更换动力电池，与充电模式相比，换电模式最大优点就是更加高效和快捷。今年5月，换电站作为新型基建的重要组成部分首次被写入《政府工作报告》中，换电模式也迎来了发展新局面。7月以来，多家车企在换电市场有新动作。有的联合服务商成立换电联盟，首次开拓换电市场；也有的准备和合作伙伴一起大力建设换电站。换电模式为什么受到前所未有的重视？它能否取代充电模式，成为未来的主流？◆换电模式解决电动车充能“痛…

充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、…

2013年前后，我国新能源汽车大规模推广应用，并于2014年进入爆发式增长阶段。按照动力电池5到8年的使用寿命，2020年前后国内动力电池将进入报废高峰期。据国内媒体报道，湖南省长沙市交通集团负责人表示，2013年长沙市采购了首批纯电动公交车，这批公交车的报废周期为八年，将在明年年底退役。大规模采购纯电动公交车是在2015年开始的，预计在2023年会大规模的有退役电池。从退役电动汽车和公交车拆解下来的动力电池，会进入回收企业进行检测、评估。2023年将迎来大规模动力电池的“退…

随着锂离子电池在无人机、电动汽车(EV)和太阳能储能等领域的应用日益增多，电池制造商也在利用现代技术和化学成分来推动电池测试和制造能力的极限。如今，每一块电池无论大小，性能和寿命都是在制造过程中决定的，测试设备都是针对特定电池设计的。然而，由于锂离子电池市场涵盖了所有的形状和容量，因此很难创建一种单个、集成的测试仪，可以处理不同的容量、电流和物理形状，并具有所需的准确度和精度。鉴于对锂离子电池的需求越来越多样化，因此我们迫切需要高性能、灵活的测试解决…

新型电容为新能源产品核心器件 在传统化石燃料逐步枯竭的今天，节能减排是当今社会的核心议题。能源生产端，更加清洁的能量来源将是未来的方向，风能和太阳能等可再生能源占比提升将是未来必然；能源消费端，混动汽车及纯电动车将逐步改变人类的出行方式。在这一趋势之下，电容器件一方面在电力转化过程中起到变频、稳压等基础电力电子功能，另外一反面因其充放电快速等特征，逐步应用在储能领域，因此，它的发展机遇从单纯的被动器件，提升到新能源产业核心器件的高度。 新能源逆变器…

国务院办公厅近日印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》（以下简称《意见》），部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。7月21日，工业和信息化部会同财政部、国家发改委、科技部在北京召开新闻发布会，会上，工业和信息化部副部长苏波向记者介绍了《意见》出台背景、主要内容等相关情况。关于《意见》出台背景，苏波表示，党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，将新能源汽车确定为战略性新兴产业。2012年6月，国务院发布了《节能…

日前，863计划“电动汽车整车及零部件技术标准研究”课题在天津顺利通过验收。课题由中国汽车技术研究中心联合奇瑞汽车股份有限公司、同济大学、东风汽车公司、上海电驱动有限公司、天津清源电动车辆有限责任公司共同承担。课题在对我国及世界电动汽车标准进行全面梳理和研究的基础上，研究提出了我国电动汽车技术标准的发展战略和中长期标准体系规划，在电动汽车通用安全、插电式混合动力汽车、电动汽车能耗排放以及电动汽车动力电池、驱动电机等方面组织和参与编制、修订了多项重要标…

电动车技术研究获得新突破中国政府正考虑提供最多1000亿元人民币(约合160亿美元)的政府基金，建设更多的充电设备，刺激国内市场对电动汽车的需求。业内人士认为，政府资金支持将有助于汽车厂商打消消费者对电动汽车价格、可靠性和便捷性的担忧。此外，发展电动汽车也有利于治理污染，培育国内的相关产业。中国政府近期宣布给予新能源汽车减免税的待遇，并要求政府部门采购此类汽车作为公务用车。中国政府上月表示，支持新能源汽车等战略性的新兴行业将带来双赢，同时有利于行业发展和环…

电动汽车相对环保毋庸置疑，不过电动汽车也有比较致命的软肋，单次充电续航里程短以及价格昂贵，不过，这种状况或将改变了。外媒称， 一种新电池大约将在一年之后上市销售，这种电池承诺将解决人们对于电动汽车的两大不满意之处—价格高，驾驶距离短。据11月2日报道，专家说，对全球汽车市场而言，这种锂电池可能会是一种改变游戏规则的“杀手级应用”。研发这种电池的美国科学家说，这种电池将使电动汽车的驾驶距离延长至原来的三倍，并且将大大降低其成本。胡启超博士说，这种电池也…