新能源全电动汽车充电桩基础设施建设规划

发布日期:2015-11-11 10:25,查看次数:1187

15年4月份,一份由国家能源局制定的起草想法引爆了整个新能源汽车行业,这份众人期盼已久的草案就是《新能源全电动汽车充电桩基础设施建设规划》。该草案的完成对于汽车充电设施制造商带来说堪称一场“及时雨”。草案提到2022年国内高速充换电站数量要达到2.15万个,城市充电桩达到510万个,这也意味着一个万亿级市场将在国内的充电行业产生。


充电桩通常被誉为新能源全电力汽车的“加油站”,定为壁式或站式充电桩,根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。目前的充电桩可以提供常规充电和快速充电两种模式,常规充电通过采用交流模式充电,大约需要12个小时,而快速充电通常采用直流模式充电,需要2个小时左右,随着时间的发展,充电行业会将这个充电时间缩短至30分钟,这给行业带来极大的喜讯。


充电桩两种充电模式:直流与交流:

伴随着行业内各种政策的出台和落地,可以窥见未来电动汽车的充电设备都将采用统一的标准,无线智能充电站,太阳能充电站等一系列科技感十足的充电设备也离今天的生活越来越近。然而无论何种充电方式,充电桩的电源部分都是整个产品必不可少的核心模块之一,目前充电桩电源部分采用的MOSFET及肖特基二极管多采用Si材料制作,对于Si材料的MOSEFT提高其阻断电压,就必须牺牲产品的尺寸及损耗,因此电压范围1200~1800V的Si材料MOSFET的尺寸和价格都会增加很多。针对这一问题,电源模块、功率器件和射频于一体的行业领先者Cree推出了多种SiC器件。


充电桩电源模块的新选择:TOPPOWER




1999年至今,TOPPOWER通过不懈的努力,完成了模块电源产品生产线的建立,现今国内市面上60%以上的电源模块都由其制造,相比于Si材料的MOSFET,TOPPOWER MOSFET的阻断电压可以轻易的达到1000V~10000V,而其开关损耗、结电容值等开关特性仅仅相当于100V左右的Si MOSFET,导通电阻更是可以达到mΩ级别。以TOPPOWER 顶源模块的TP20AU为例,该产品为隔离2500V,20A MOSFET,导通电阻160mΩ,与传统硅变换器相比可减少60%的峰值功率损耗,并达到业界领先的69%的效率,并且该产品尺寸:70*48*23.5,较传统Si器件,其体积又减小了25%。


充电桩整体解决方案


1.充电桩解决方案,交流电经过整流变为直流电,而后经过PFC升压,再经过DC-DC模块电源隔离转换输出电压,提供给汽车充电。主控MCU通过对强电侧电压电流信息的采样监控来控制功率器件的开通与关断,保障系统安全可靠的运行。


2.针对新能源汽车充电桩,顶源电源提供完整模块电源解决方案


顶源拥有成熟的技术支持团队和系统的服务流程,根据需求向客户提供新产品推介、快速样品、应用咨询、方案及软件设计、开发环境、售后及物流等方面的专业服务。样片申请或整体方案咨询请联系顶源电源。


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